Q&A

De meest gestelde vragen en antwoorden op een rij. Deze pagina wordt regelmatig aangevuld met nieuwe veelgestelde vragen en antwoorden.

Waarom heeft IenW de ambitie gesteld om in 2030 klimaatneutraal te zijn?

Om de Nederlandse klimaatdoelstellingen te halen, werkt het ministerie van IenW aan het verduurzamen van onze infrastructuur. Daarom gaan Rijkswaterstaat en ProRail projecten aan water, weg, spoor en vaarweg vanaf 2021 nadrukkelijker klimaatneutraal en circulair uitvragen met de ambitie om in 2030 klimaatneutraal en circulair te werken.

Om deze ambitie te realiseren, zetten we in op het aanbrengen van meer samenhang in bestaand beleid op het gebied van marktsamenwerking, duurzaam opdrachtgeverschap, innovatiebeleid en inkoopstrategie. Met roadmaps maken we concreter hoe we hier naar toe kunnen werken en te zien wat haalbaar en betaalbaar is. In de roadmaps worden daarom ook tussendoelen opgesteld die concreet worden in bijvoorbeeld contracteisen en gunningscriteria.  

Eind 2021 willen we weten hoe ver we als overheden kunnen komen als we duurzaamheid meer gaan belonen in de uitvragen. Daarnaast zijn we benieuwd naar de ambities die de marktpartijen zelf hebben, en hoe we dit terug kunnen zien in hun aanbod van bijvoorbeeld bouwmachines.

Waar vind ik meer informatie over de Strategie klimaatneutrale en circulaire infraprojecten?

We hebben een toegankelijke versie van de Strategie klimaatneutrale en circulaire infraprojecten gemaakt waarmee u snel op de hoogte bent van deze strategie.

Strategie klimaatneutrale en circulaire infraprojecten

Welke roadmaps zijn er?

Wat is het doel van roadmaps?

De ambitie om klimaatneutraal en circulair te werken in 2030 is een grote opgave. Het doel van de roadmaps is om per transitiepad samen met partijen de route te beschrijven naar klimaatneutraal en circulair werken in 2030.

Zo krijgen we beter zicht op wat verschillende partijen kunnen bijdragen en hoe snel we met elkaar dit doel kunnen halen en welke investeringen daarvoor nodig zijn. De roadmaps maken per transitiepad concreter hoe we hier samen naar toe kunnen werken:

  • Zo worden de condities beschreven, zoals kennis en innovatie die nodig zijn om het einddoel te bereiken.
  • Voor overheden geven de roadmaps inzicht in beleidsopties en maatregelen die nodig zijn om de ambitie te realiseren.
  • Voor marktpartijen geven de roadmaps de richting en tempo aan van de transitie.

Welk proces wordt gevolgd om te komen tot roadmaps?

Vanuit de verantwoordelijkheid voor de rijksinfraprojecten nemen IenW, Rijkswaterstaat en ProRail samen het voortouw om roadmaps per transitiepad op te stellen. In totaal gaat het om 6 roadmaps die relevant zijn voor de rijksinfraprojecten. Medeoverheden, marktpartijen en kennisinstellingen worden nadrukkelijk uitgenodigd mee te doen.

De roadmaps zijn een belangrijk onderdeel van de Uitvoeringsagenda Duurzame Infra, die eind dit jaar wordt vastgesteld. Transitiepad Kustlijnzorg & vaargeulonderhoud en Transitiepad Bouwplaats & bouwlogistiek worden vastgesteld binnen de Routekaart Schoon en Emissieloos Bouwen.

Hoe kan ik meedoen aan één van de roadmaps duurzame infra?

Samen met stakeholders ontwikkelen we voor elk transitiepad een roadmap waarin we de meest realistische route naar 2030 bepalen. Heeft u interesse om hierbij betrokken te zijn? Vul dan het aanmeldformulier in, dan nemen wij contact met u op.

Hoeveel tijd kost mij dat?

Dat is niet precies te zeggen. Elk transitiepad richt een vervolgtraject in passend bij het eigen vraagstuk. In algemene zin moet u rekenen op drie à vier (online) bijeenkomsten van één tot enkele uren, en het vooraf verzamelen van input binnen uw eigen organisatie. Die input neemt u dan mee naar de bijeenkomst. Mogelijk is er ook tijd nodig voor inlezen en het geven van reacties.

Werkt IenW (Rijkswaterstaat & ProRail) ook samen met medeoverheden voor klimaatneutrale en circulaire infraprojecten?

Ja, IenW werkt samen met medeoverheden. Zo wordt er dit jaar samen met de medeoverheden en IenW toegewerkt naar de Uitvoeringsagenda Duurzame Infra. Dit is een afspraak uit het klimaatakkoord.

Onderdelen van de uitvoeringsagenda zijn bijvoorbeeld: samen werken aan roadmaps, afstemmen van het inkoopbeleid, en kennisuitwisseling. Medeoverheden kunnen zich aansluiten bij het traject voor het opstellen van roadmaps.

Hoe kan mijn organisatie meedoen?

Organisaties kunnen op verschillende manieren meedoen. Aanmelden om mee te doen kan heel eenvoudig via de aanmeldpagina.

Wat betekent klimaatneutraal en circulair werken?

Als grote opdrachtgever van infraprojecten is het de ambitie van IenW om in 2030 volledig klimaatneutraal en circulair te werken, met hoogwaardig hergebruik van alle materialen en halvering van het gebruik van primaire grondstoffen. Zo verminderen we ook de uitstoot van fijnstof en stikstof.

Concreet betekent dit dat grondstoffen efficiënt worden ingezet en hergebruikt, zonder schadelijke emissies naar het milieu. Voor zover er nieuwe grondstoffen nodig zijn, worden deze op duurzame wijze gewonnen en wordt verdere aantasting van de sociale en fysieke leefomgeving en de gezondheid voorkomen. Daarbij zijn de CO2-equivalenten netto nul.

Sturen jullie alleen op CO2 of op CO2eq of op MKI ?

De strategie stuurt op CO2-equivalenten en op circulair werken. Daarnaast wordt er ook gekeken naar de bijdragen aan fijnstof en stikstof. Om de voortgang van de ambitie om klimaatneutraal te meten, wordt gemonitord op CO2-equivalenten. De voortgang voor circulair werken wordt vooralsnog kwalitatief gemeten. Hier wordt de Milieu Kosten indicator (MKI) voor gebruikt.

In de aanbestedingen van ProRail en Rijkswaterstaat wordt integraal gestuurd op duurzaamheid. ProRail en Rijkswaterstaat gebruiken hiervoor de Milieu Kosten Indicator (MKI). De MKI is opgebouwd uit 13 verschillende bouwstenen die informatie geven over de impact op het milieu.

Waar gaat klimaatneutraal strijdig worden met circulair werken? En wat is belangrijker: klimaatneutraal of circulair werken?

Beide ambities zijn even belangrijk en moeten altijd in samenhang worden bekeken. Circulariteit en klimaatneutraliteit gaan op veel gebieden samen. Sommige keuzes die op de lange termijn duurzamer zijn wat betreft het beschermen van milieukwaliteit, materiaalvoorraden en waarde, zorgen op de korte termijn juist voor een hoge(re) uitstoot dan voor een reguliere oplossing.

Denk hierbij aan het ontwerpen van een brug die modulair kan worden toegepast van duurzaam materiaal en gedurende een langere periode te gebruiken is, versus een brug die voor een gelimiteerde periode wordt ontworpen. Het is daarom belangrijk om altijd te kijken naar het gebied waar het project plaatsvindt.

Is er een relatie met de routekaart Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB)?

Er wordt één op één samengewerkt tussen de routekaart SEB en de transitiepaden Kustlijnzorg & vaargeulonderhoud en Bouwplaats & bouwlogistiek van de strategie Klimaatneutrale en circulaire infrastructuur (KCI).

Wel kijkt SEB breder dan infraprojecten alleen. Zo worden er ook transitiepaden opgesteld voor utiliteitsbouw, en woningbouw. De routekaart SEB geldt bouwbreed, dus zowel voor de Grond-, Weg-  Waterbouw en Spoor (GWW) als Burgerlijke en Utiliteitsbouw.

De strategie KCI kijkt weer breder dan ‘materieel en bouwlogistiek’ alleen, en richt zich ook op circulair werken en emissies door materiaalgebruik.

Routekaart SEB

Wat staat er in het klimaatakkoord?

De inhoud van het Klimaatakkoord vindt u op dit platform.

Klimaatakkoord