Het vervolg van het Knowlegde based Pavement Engineering programma (KPE 2.0) richt zich op de kennis en inzichten die nodig zijn om de RWS-focuspunten Asset Management 2.0 en Duurzame Leefomgeving (KCI) verder te brengen.
Binnen de wegentechniek staan verschillende thema’s centraal, zoals:
• het vergroten van het gebruik van teruggewonnen asfalt in nieuwe mengsels;
• het verlagen van de productietemperatuur;
• het toepassen van alternatieve en bio-based bindmiddelen;
• het ontwikkelen van levensduurvoorspellingstools voor huidige én toekomstige materialen;
• het inzetten van data voor voorspelling, validatie en beoordeling;
• het ontwikkelen van tests en modellen om de impact van klimaatverandering op wegverhardingen te begrijpen.
Het programma loopt van 2025 tot 2028. Gedurende deze periode zal de opgedane kennis actief worden gedeeld met alle relevante ketenpartners.
Hier vind je de presentaties van de KPE-dag 2025 en de externe workshop terug.
Onderzoeken
Topic 1: Meervoudige recycling van Zeer Open Asfaltbeton (ZOAB) met Hot Mix en Warm Mix methoden
Dit project onderzoekt de meervoudige recycling van ZOAB bestaand uit 30 gew.% en 60 gew.% asfaltgranulaat, geproduceerd met Hot Mix (HMA) en Warm Mix asfalt (WMA) methodieken. Het doel is om een uitgebreid evaluatiekader te ontwikkelen, welke de huidige beoordelingsmethodieken en praktijk ondersteunt, waarin meervoudige recycling van duurzame wegverharding wordt toegepast.
Het evaluatiekader richt zich op drie aspecten:
1. Het beoordelen van de activatie en mate van vermenging van bindmiddelen uit hergebruikt asfalt, en hun invloed op de technische prestaties van gerecyclede asfaltmengsels over meerdere recyclingcycli.
2. Het evalueren van de geschiktheid van huidige beoordelingsmethoden voor de kwaliteit van asfaltgranulaat, en de kwaliteit van meervoudig gerecycled ZOAB.
3. Het analyseren van emissies en uitlooggedrag van asfaltgranulaat over meerdere recyclingcycli.
Topic 2: Beoordelingsinstrument voor duurzame en innovatieve wegenbouwmaterialen
Om de klimaatdoelen voor 2030 en 2050 te realiseren, focust de wegenbouwkunde zich op een bredere toepassing van WMA-technologieën, het verhogen van het percentage gerecycled asfalt in asfaltmengsels, en met name de combinatie van beide, evenals het gebruik van biobased materialen. De introductie van deze technologieën brengt echter onzekerheden met zich mee. De onzekerheden leiden tot risico’s voor het behalen van door Rijkswaterstaat afgesproken prestaties voor met name levensduur en duurzaamheid van asfaltverhardingen.
Er bestaan vragen over de initiële kwaliteit van deze nieuwe generatie asfaltmengsels, hun gedrag en prestaties op korte en lange termijn, hun verouderingsgevoeligheid, en daarmee de duurzaamheid en verwachte levensduur van deze mengsels, vergeleken met de heet geproduceerde asfaltmengsels die momenteel in de praktijk worden toegepast.
Om deze onzekerheden aan te pakken wordt binnen dit projectonderzoek uitgevoerd naar het ontwikkelen van een beoordelingsinstrument voor het karakteriseren van deze innovatieve asfaltmengsels.
Hierbij wordt onder andere gekeken naar:
• het kwantificeren van het verschil tussen laboratoriummateriaal en veldmateriaal (t = 0),
• het voorspellen van (langdurige) veroudering en prestaties in het laboratorium en het valideren met velddata,
• het beoordelen van bestaande testprotocollen en prestatie-indicatoren,
• en het integreren van resultaten in een gestructureerde dataset voor levensduurmodellen.
Topic 3: KPE-databeheersysteem
Het doel van het onderwerp 'KPE-databeheersysteem' is de ontwikkeling van een goed georganiseerd databeheersysteem (volgens DAMA-principes) dat het delen van FAIR-gegevens (vindbaar, toegankelijk, interoperabel en herbruikbaar) binnen KPE-projecten
ondersteunt. We ontwerpen als eerste stap een efficiënte opslag- en ontsluitingsstrategie. Vervolgens passen we die strategie toe bij het ontwikkelen, realiseren en beheren van het databeheersysteem. Met dit systeem wordt de interoperabiliteit van gegevens tussen KPE-partners ondersteund binnen een verbonden dataomgeving, flexibel genoeg om als toekomstbestendig te worden