Dat verduurzaming niet altijd begint met grote innovaties, laat de gemeente Utrecht zien met het onderhoud van wegmarkeringen. Door heel gericht alleen de delen van de markering te vervangen die daadwerkelijk zijn versleten, bespaart de gemeente materiaal, uitvoeringsuren én CO₂-uitstoot.
Besparing
Met ongeveer 400.000 vierkante meter wegmarkeringen in beheer kan die aanpak een aanzienlijk verschil maken. Ronny Roomenburg, assetbeheerder wegen, straat- en wegmeubilair, gemeente Utrecht: "Op een plaatje van bijvoorbeeld een kruising geven we precies aan welke markeringen wel en welke niet moeten worden opgefrist. Een eenvoudige manier om materiaalgebruik én kosten te besparen."
Slimmer inspecteren
De gemeente baseert het onderhoud niet op vaste vervangingscycli, maar op de daadwerkelijke staat van de markeringen. Hiervoor worden actuele beelden uit StreetSmart.nl gebruikt, aangevuld met inspecties in het veld.
Omdat de historische beelden beschikbaar blijven, kan de ontwikkeling van de kwaliteit over meerdere jaren worden gevolgd. Zo ontstaat een nauwkeurig beeld van welke markeringen nog voldoen en welke daadwerkelijk onderhoud nodig hebben.
Verduurzaming uitvoering
Niet alleen de onderhoudsstrategie is aangepast. Ook tijdens de uitvoering wordt gestuurd op een lagere milieu-impact. De thermoplast voor de wegmarkeringen wordt vooraf verwarmd op een volledig elektrische productielocatie die draait op zonne-energie. Daardoor hoeft het materiaal op locatie nog maar beperkt te worden verwarmd. Daarnaast wordt gewerkt met elektrisch applicatiematerieel en zetten aannemers steeds vaker emissievrije voertuigen in voor transport.
Volgens Ronny Roomenburg laat de markt zien dat hierin inmiddels veel mogelijk is. Sommige bedrijven werken zelfs volledig elektrisch.
Wat levert deze aanpak op?
Door alleen te onderhouden waar dat nodig is en tegelijkertijd de uitvoering te verduurzamen, realiseert Utrecht:
- minder materiaalgebruik;
- lagere uitvoeringskosten;
- minder energieverbruik tijdens de uitvoering;
- een lagere CO₂-uitstoot;
- minder onnodige werkzaamheden.
Wat kunnen andere wegbeheerders hiervan leren?
Deze praktijk laat zien dat verduurzaming van wegverharding niet altijd vraagt om nieuwe materialen of complexe innovaties.
Juist door slimmer te inspecteren, gerichter onderhoud uit te voeren en duurzaamheid mee te nemen in de uitvoering, kunnen relatief eenvoudige maatregelen een grote impact hebben.
Het is een mooi voorbeeld van hoe assetmanagement, circulariteit en emissiereductie samenkomen in het dagelijks beheer van de openbare ruimte.
Informatie praktijkvoorbeeld
Organisatie: Gemeente Utrecht
Thema: Duurzaam beheer van wegmarkeringen
Maatregel: Selectief onderhoud en emissiearme uitvoering
Relevant transitiepad: Wegverharding